Savoie Bien ?

Récits de voyage et de garage de Christine la 4L montagnarde.

Vers l’infini et au delà !

Ça y est, après plus d’un an depuis le début du projet, Christine, notre 4L, roule enfin ! Plus que quelques réglages – la voiture n’a par exemple, presque pas de freins – et nous pourrons passer le contrôle technique :D.

En attendant d’autres nouvelles, voici une vidéo des premiers tours de roues de Christine :

PS : Nous tenons encore à remercier nos sponsors et toutes le personnes sans qui ce projet serait irréalisable :).

Nouvelles pour Noël

Bonjour;

Quelques nouvelles nous concernant; bien que depuis les dernières vacances nous avons peu évolué…

Tout d’abord, nous avons remarqués un problème technique au niveau de notre rubrique « Médias », nous nous en excusons et tentons de résoudre ce problème dans les meilleurs délais.

Ensuite, le châssis est repeint, manque plus que de ressouder deux plaques aux emplacement où nous devons les mettre, suffit plus que de trouver un chalumeau (avec les baguettes en Argent, le Bleuet n’est pas suffisant).

De plus, un problème se pose à nous, une barre de torsion a été retirée (je n’accuse personne!!!) et que pour remettre cette dernière ça va être coton (nous ne savons pas encore comment on va y faire)!

Ah si, nous avons remontés Pétunia (qui en fait est maintenant une Pétunia avec châssis de Christine) pour qu’elle puisse passer l’hiver, mais c’est pas dit qu’elle y parvienne.

Le compte bancaire de l’association devrais (en pure théorie) être créé dans la semaine, mais vu la rapidité de la banque on va plus dire dans deux mois (par mesure de précaution!).

Voilà, je pense avoir fait le tour.

Nous vous souhaitons, au nom de l’association « Savoie Bien ? » et en nos noms, de passer un joyeux Noël!

Déménagement de Christine et récupération de Pétunia

Aujourd’hui, samedi 29 septembre 2012, c’était une journée bien chargée. Il nous a fallut déplacer Christine de son garage à Annecy à son nouvel hébergement à Argonay puis il nous a fallut ramené Pétunia du garage où elle nous attendait au nouveau garage de Christine. La première étape fut la plus simple du faite que Christine roulait mais pour Pétunia, on a dut la tracter.

Voici quelques photos :

Christine au Pont de Brogny.
Christine dans son nouveau garage.
Attelage de Pétunia
Pétunia sur la route

Christine accueille Pétunia !

Bonjour,

Christine se retrouve avec une copine, une autre R4 F4, gracieusement donnée par M. Pierre Bernard (Taxi).

Nous avons donc actuellement 2 Renault 4 F4 qui vont être « mixées » pour en donner une ! (ça commence à devenir digne du film « Christine » !).

Pourquoi Pétunia ? Parce qu’il fallait choisir un nom rapidement et que, naturellement, j’ai pensé au camion à vider les fosses septiques nommé Pétunia utilisé pour détruire Christine dans le roman « Christine » (c’est pas forcément définitif comme nom !).

Des photos de cette dernière vont être mises en ligne sous peu.

Arrivée de Christine

Salut à tous,

Aujourd’hui, 200km (aller-retour) pour aller chercher notre 4L. Jusqu’à y’a quelques jours (avant de trouver l’annonce) nous ne savions pas le modèle de la 4L que nous aurions, mais maintenant c’est sur (sauf si elle se transforme lol), ce sera (c’est) une R4 F4 de 1984. Achetée à 100km de chez nous en Savoie, la 4L est en bonne état général (seuls les planchers avant sont percés par la rouille, les longerons arrière sont sains). Le moteur (181000km) tourne bien mais aura besoins de quelques réglages (un demi plein pour 100km, démarrages difficiles sans grand coups d’accélérateurs …). Il n’y a eu aucun problème pour le retour (les freins non pas lâchés dans les grandes descentes de montagne, pas de surchauffe, même à 110km/h …). Seul bémol, le prix de l’essence : il nous a fait mal au *** notre premier plein big_smile.

Nos premiers essais de conduite sur 4L se sont bien passés (nous n’avons pas le permis mais comme aujourd’hui, l’assurance de la Mégane était transférée sur la 4L, nous avions le droit de la conduire en conduite accompagnée). La boite est bizarre par rapport à celle de la Mégane (ou du Kangoo qui servait d’escorte) mais ce conduit quasi pareil et la direction non-assistée ne choque pas. Par contre les quatre freins tambour ne freinent pas par rapport à quatre freins à disque.

Nous vous laissons juger par vous même de l’état de la 4L :

Nous rajouterons des photos de la 4L plus tard, nous n’avons ni photos, ni la R4 sous la main.

PS : Elle s’appelle Christine.